Pozdravljeni

Torej še vedno imam problem z ventilacijo, ki je nenadmona crknila na najvišji stopnji. Preveril sem ventilator in deluje ce ga priključim na 12V. Varovalke so tudi vse cele in tastaturica v armaturki deluje pravilno.

Bral sem na drugih forumih da se rada spali žička a nikjer ni nič opazit pregledal pa sem vse zicke varovalk.

Torej ostanejo le še uporčki, ampak vantilacija naj bi delovala saj na stopnji 4 ker na stopnji 4 ne teče tok čez noben uporček, ter termična varovalka, ki vse skupaj varuje pred pregretjem. Termične varovalke in uporčkov pa ne najdem nikjer...

Tako da če ima še kdo kakšen nasvet o tem... kje je možna napaka...
Prosim za kakšen pameten odgovor...

Avto je Peugeot 306 XR l98 brez klime

A nikjer ti ne dela? Al samo na 4.? Mislim, da je ta uporovna ploščica pod predalom pred sovoznikovim sedežem. Vsaj na večini avtov je.. Ti bo kdo drug povedal bolj natančno.

Problem rešen. Torej če ti gre uporček, ti dela samo 4 stopnja, če gre tempareturna varovalka crkne vse...

Poročilo sledi....

Torej problem je bil da mi je "crknila" ventilacija in ni delala na nobeni stopnji. Tako sem se odločil da grem na francoski forum najti napako. To mi je uspelo s pomočjo Google Translate, ki ima že nekaj časa možnost prevajanja tudi v slovenski jezik. Prevaja pa tudi po cele strani. Torej problem je bil v tem, da mi umrla tempareturna varovalka, ki je pri Peugeotih 306 nastavljena na 110°C.

Tole je torej tale stvarca (pri nekaterih modelih pravokotna, pri nekaterih zaobljena):



Torej ta navitja so upori, med katerimi preklaplamo na armaturni plošči. Tempareturna varovalka pa skrbi, da se upori in celotno vezje ne pregreje. Elek. shema zgleda takole:




Torej nahaja se v motornem prostoru, pred sovoznikom, čisto pred vetrobranskim steklom.

Potek (slike iz FR foruma):
1. Odstranimo vrhnjo plastiko, ki jo držita 2 vijaka.







2. Odstranimo kovinski trikotnik, ki ga držijo 3-je vijaki.



3. Nato odstranimo gumjasti dovod zraka s strani, ki ga lahko samo potegnemo ven, saj je prostostoječ.



4. Za tem odstranimo še zračni filter ventilacije, katerega samo potegnemo dol, saj je pritrjen s smolo.



Spodaj se nahaja vezje, katero je pritrjeno na šasijo. Tega le obrnemo za 45° in ga staknemo iz pin kablov.



Torej naj ponovim: če ventilacija dela le na 4 stopnji pomeni da je varovalka cela in so vam umrli upori oz. navitja. Če pa je totalno umrl celotni ventilacijski sistem je za to kriva tempareturna varovalka.

Jaz sem zamenjal celotno vezje, ki sem ga dobil od fanta iz Novega mesta, ki prodaja po delih Peugeota 306 (ph1).


Zdej se bomo lahko grel

Lp, Mare

imam podoben problem in sicer ventilacija mi dela vendar ko premaknem jakost gretja se mi zapre loputa pod tem kar je na sliki. loputo moram nato ročno odpreti. mogoče kdo ve kje se skriva problem?

lp, matej

Bordo, fajn, da si zrihtal, pa lepo, da si postal zelo nazorno rešitev! Sigurno bo še komu prav prišla..

Jaz bi na prvem mestu preveru kako maš povezane žice na tastaturci ki je v armaturki kajti lahko je to da so žice zamenjane, saj prihajajo z enak strani na testaturo.

Ker je logično da če povišaš gretje se vkluči ventilacija kati se oboje regurila (dol-gor) v isto smer....

Ja sem reku da se morm potrudit, ker je blo tolk debate o tem kaj naj bi blo, kaj je narobe itd... tko da to je rešitev.

Uporabna pa je pri vseh modelih brez klimatske naprave....

pohvalno tut z moje strani;)se manka takih postou

Meni pa od ih stopenj ne dela samo 3-ja? V cem bi bil problem?

Ta problem sem že omenil...

Enostavno !

Crknil ti je 0.5 Ohmski uporček in tako ventilacija deluje šele na 4 stopnji ponovno... (glej elek. shemo zgoraj) !

če ti gre upor, ventilator deluje brez predupornosti....večji je upor pred njim, manjša je njegova hitrost.

Pozdravljeni

Tudi meni se je na mojem Peugeot-u 307 SW pokvarila ventilacija. in sicer mi ventilacija ne
dela na najvišji stopnji (4), na preostalih treh pa deluje.

Ker mislim, da se mi je pokvarila eneka stvarca z upori kot uporabniku bordo-u, me zanima če kdo ve kje v vozilu peugeot 307 SW se ta stvar z vsemi upori nahaja.


Lp Igor

Šele sedaj sem opazil temo...
mogoče ti bo v pomoč če še nisi rešil problema...

http://74.125.43.132/translate_c?hl=sl& ... 3Ft%3D7525)&prev=/search%3Fq%3Dr%25C3%25A9sistances%2Bde%2Bventilation%2Bpeugeot%2B307%26hl%3Dsl&rurl=translate.google.fr&usg=ALkJrhh3-_Wg2gwBgKrHYlXp_PjK6r6gqA

logično, četrta stopnja dela brez upora (direkt) , manjša je hitrost,večja mora biti upornost