Na žalost tega grafa nisem dobil ga bom poskušal pridobiti Glavni problem teh motorjev 2.0 FAP je ta filter ki zamori avto nenormalno govorimo o 15 konjih izgube... Sepravi nekako tako je če ga ne odstraniš težko pričakuješ npr 165 konj is serijskih cca 140 jaz sem prišel na 155 konj.Sam sem dal fap odstraniti za kasnejši tuning dugače bi bilo bolj nemogoče doseči 180 konj


Lp

Ker mislim da iz 135 na 180KM treba dosti več postoriti kot si naštel...

Niti ne, saj je turbo. Z večjim intercoolerjem oz. izboljšanim hlajenjem vstopnega zraka se konkretno pozna na temperaturi. Razlika med 25°C in 40°C je kar velika in lahko pomeni tudi 15 konjev ali več. Bolj kot sam rezultat je vprašanje koliko časa bodo posamezni deli zdržali, pa to ne mislim motor, ampak bolj sklopko in vztrajnik, čeprav je to zelo veliko odvisno od samega načina vožnje. Erc pa vem da se je potrudil in krivuljo navora tako nastavil da vztrajnik ne trpi tako veliko kot bi lahko.

Drgač pa glede Focusa in peugeotovega motorja 1.6 hdi. Je kar obratno. 1.6 hdi so Fordovi motorji in ne peugeotovi. Motorji so kar uredu, ni problemov z njimi, notranjost, bolj z stvarmi okoli njih (turbina, cevi, senzorji). To pa je en skret od skreta....

@RM, kje si dal odstranit FAP, ter koliko je bila cena za ta poseg?

potem , če bi dal samo fap odstranit bi že bil na 150hp???

jah to vem za cevi zato olje bl pogosto menjam,
kar se odstranitve FAP filtra tiče se prdobi točno 0 konjev pa nevem zakaj, samo navor se dvigne krivulja, pa turbina lahko znori ker upošteva dušenej FAP filtra, tko da sm gelde same odstranitev skeptičen, e lahko zgodi da zadeva odžvižga (govril z ford servisom, enako potrdil tuner).
če avto čipaš pri CSS in imaš bosch elektroniko je odstranitev FAP filtra (softwearsko) brezplačna (kolikor se na cenik spomnim), sicer so cene 300-500e, siemens elektronike+fap je enako NO GO (zaenkrat).
je pa res da DPF bolj omejuje konjenico (starejši vozovi)
http://chzmemebase.files.wordpress.com/ ... es-fap.jpg

Okoli 1,6 hdi sem se pozanimal pri Tunercu - Novo mesto.

http://www.tunerc.si/forum/viewtopic.php?f=22&t=275

rsr ima odstranitev filtra 450 evrov brez ddv

Koliko pa še optimizacija motorja? Čip tuning po domače

CSS odstrani (elektronsko) dpf/fap filter če pri njih tunaš, cena tuninga je pa med 250 in 350e odvisno od starosti vozila pa kakšen group popust, cena je z meritvami.
130km itak ni problem dobit iz 1.6 hdi mašine, ke do 140 se da, vsaj jst jih imam tam nekje

Zanimam za mojega pezoja 207 1.6 16v (VTI).Klicu sem enga in mi je reku 200€ + 15 konskih moci.Zdej me zanima a bi lohk blo kj narobe z avtam,koker mi je on reku po telefonu nemore bit nič pa se garancijo mi daje 2 leti.

Garancijo ti da na delo, ne na motor oz. na poškodbe.

Narobe načeloma nič.

aha ok

Pa kar pozabi teh 15 konjev na atmosfercu...

Lp

ja tko mi je reku po telefonu zih se da preverit k zrihta

Edina opcija je, da preveriš z meritvami na valjih pred in po opravljenem čipanju. Glede moči, pa upam da se zavedaš kako težavno je pridobiti konje pri NA motorjih, sploh pa 12,5% originalne moči? Pri THP ni problema 15 konjev, vti je pa druga zgodba...

kot drugo pa 200€, opravljena storitev in 2 leti garancije? Garancije na kaj, ojnice, bate, menjalnik, oljni filter?

Pa ne razumi narobe, ne želim te odvrniti od čipanja, samo premisli preden se odločiš in vržeš 200€ Preberi si malo o navijanju atmosferskih motorjev, je kar nekaj tematike na forumu, ter se pozanimaj pri Drmotu, Jeakatu ali Drsokodju in ti bodo razložili točno kaj in kako

Lp