ma sej...na lpp-ju mi je itak srau na veliko, da je sploh nemogoče dobit papirje za te felge...na avtokrki mi je dau usaj mer

Kje naj najdem za PLATIN P 53 16col ,gume so gor 195 45 16 84W ... za p206 2.0 hdi

Na temle linku maš certifikate od platišč Platin
http://www.interpneu-raederkonfigurator ... rst=PLATIN

izbereš svoje feltne, dimenzijo, potem si pa potegneš dol certifikat v pdf formatu.
Če za tvoj avto ni primerna dimenzija gume katero imaš, samo pdf certifikat pretvoriš v word datoteko spremeniš dimenzijo gume in zopet pretvoriš nazaj v pdf in sprintaš. s tem greš pa potem na LPP

Živ!

Mal sem že iskat po forumu pa nisem našel nič ustreznega... Kje naj dobim TUV certifikat za Cyclone 15 platišča?? Imam jih namreč na 306-ki

Dej mail...mam jz ti pošljem

na novo sem dobil CHALLENGER 17" feltne in bi rad dobil TÜV če bi se dalo.
avto je pa P206 1.4 2006letnik gume pa 205/40 17

Lep pozdrav!
Ker se počasi bliža čas menjave platišč iz zimskih na letne imam sedaj eno vprašanje glede platišč. Ker imam ogledana neka platišča imam sedaj nekaj vprašanj okrog felten in homologacije. Ker ne bi rad kupil felten, ki bi jih lahko potem gledal samo v kotu ker jih ne bi mogel uporabljati. Sedaj pa k dejanskemu stanju. Na svojega Peugeota 307 SW 2.0 HDI bi rad monteru 18 colske feltne z ET 35. Za širino se še nisem čisto odločil ampak gledam med 8J in 8,5J. Sedaj pa me zanima kaj moram vse narediti, da bi se dalo s tem legalno vozit po cesti. Ali je zadosti, da imam samo TUV certifikat o skladnosti pnevmatik z avtom, ali je potrebno še kaj drugega narediti?

TUV samo rabiš imet...če nisi ziher pokliči še tja kamor boš šel delat homologacijo

Pa še nekej me zanima. Ker mi glede ET še zdaj ni čisto jasno me sedaj nekaj zanima. Nekje na internetu sem našel homologacijo za Peugeot 307 SW 2.0i VVT sem zasledil, da ima pri dimenzijah 8Jx18 ET 18. Sedaj me pa zanima kjer ET bi bolj ven gleda iz pod blatnika ET18 ali ET35. To sprašujem zato, ker ko sem po internetu iskau okrog ET si z razlagami, ki so na internetu nisem nič bolj razčistil stvari okrog ET-ja.

Manjši kot je ET, bolj je guma "ven". Pri prevelikem ET je pa nevarnost, da ti guma potem drsa z notranje strani avtomobila.

Lp