A gre pri tem res za posebno in omejeno serijo namenjeno za taksiste?
Je to potem tovarniški taxi program kot ga imajo pri Mercedes-u?

Tole sem najdu:
http://www.autobild.de/artikel/peugeot- ... 38591.html

Zanimivo.
Hvala za link.
Je pa zanimivo, da jih je nekaj tudi v Ljubljani in Mariboru, samo niso original.
Pa tudi 607 ni bil na splošno kaj uspešen.

Sem se predkratkim peljal in lahko potrdim, da ima na zadnjih sedežih ogromno prostora,za noge in glavo,več od precej dražje konkurence
Pa tudi pozna se, da v tem času niso tako škrtarili kot so začeli z modelom 508
https://www.youtube.com/watch?v=_IJmnjg6vbQ

Škoda ker se pri nas 607 na splošno ni obnesel.
V čem mislite, da je vzrok?

ker ni bilo karavanske izvedbe kot denimo pri konkurenci

To zna tudi biti eden izmed vzrokov, drugače pa je problem predvsem pomanjaknje imidža in umirjenost, tako kod pri večini nenemških znamk

Drugače eden rdeč od Taxi Laguna je še vedno v Ljubljani, do nedavnega pa je enega imelo tudi francosko veleposlaništvo, ki pa ima sedaj večinoma 508 in Renault Talisman

Ena iz Intereksovega arhiva

Da ne odpiram po nepotrebnem nove teme bom kar tukaj nadaljeval...
Danes sem slučajno videl enega na modrega na ljubljanskem kolodvoru oziroma pod uro...sem šel mimo in zadeva je očitno saj ni imela zatemnjenih stekel, na hitro sem videl ročico ročnega menjalnika in slišal neprijeten zvok, ki mi ni deloval dizelski ; drumčk-drumčk...
Očitno zanemarjen in nevzdrževan, saj je bil videti že precej utrujen...
Po eni strani se ne čudim da nimajo cene oziroma mi je enega lepega z vso možno opremo znanec ponujal že za 1000€, samo kaj ko meni tiptronic ne potegne ker celo življenje vozim klasično avtomatiko; na koncu ga je prodal nekemu zbiratelju

Sicer en model nižje, a vseeno, 406 Break 1,8 16V - 784.321km
https://www.youtube.com/watch?v=ILKlugdhN-M